青岛港位于山东半岛胶州湾畔，毗领黄海、胶州湾，水域面积420平方公里，终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道，水深都在-12米以上，最深航道水深达-21米，是中国少有的天然良港，拥有码头15座，泊位73个，岸线总长13149米。其中，营运码头13座，营运泊位47个（万吨级以上泊位31个）。拥有中国大陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱专用泊位、最大的20万吨级原油码头和20万吨级矿石码头。拥有各类装卸机械752台，港作船舶50艘，陆上最大起重能力150吨，海上最大起重能力320吨。采用雷达导航、800兆集群通讯、卫星通讯等现代化通讯手段。 青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。港口经济腹地宽广，交通运输十分便利，铁路运输通过胶济线和胶黄线与全国铁路运输网相联。公路运输通过济青、环胶州湾高速公路、青烟高速公路与全国公路运输网相联。 青岛港前湾港区与青岛保税区相连，保税区与港区作业泊位连为一体。根据青岛港总体布局规划，前湾港区共可建设60个泊位，通过能力可达1.18亿吨。现已建成投产了四大工程六座码头，使港口的年通过能力由2700多万吨增长为现在的过亿吨。前湾一期工程6个深水泊位于1993年全面竣工投产，拥有10万吨级煤炭码头和10万吨级矿石码头，年通过能力2200万吨；前湾二期工程6个泊位于1999年底建成投产，年通过能力510万吨；与英国铁行集团（P&O）合资1.76亿美元兴建的前湾港二期集装箱码头拥有大陆沿海港口最大的、可接卸满载5250TEU第五代集装箱船的专用泊位。正在建设中的前湾三期工程以建设深水集装箱泊位为主，总体规划7个泊位，日前已建成2个-16.5米的大型集装箱专用码头，使6000TEU超巴拿马船舶可以直靠码头，并配套建设了沿海港口最大规模的EDI中心，使集装箱处理方式达到了世界先进水平。 2002年11月，青岛港外贸集装箱航线西移全线告捷，同时新增航线18条，实现了航线“全球通”。40余家船公司的落户，分布在世界各大洲的72条国际航线的300多个航班的密集到港，使前湾港新港区集装箱码头以月增百米的速度加快建设，具备了1200米作业条件，堆场迅速扩大到了152万平方米。 截至2002年12月20日青岛港共进出船舶12621艘次，仅200米以上的就达2817艘次，同比增长20%；吞吐量以每月1000万吨以上的速度持续攀升，目前已突破1.2亿吨，同比增长近20%，其中外贸吞吐量达到8000万吨，稳居沿海第二大外贸口岸；集装箱突破330万TEU，同比增长28.9%，跃升至世界集装箱大港15强；矿石、原油吞吐量均居我国沿海港口第一位。
青岛港2003年吞吐量将完成1.26亿吨，力争1.3亿吨，集装箱力争跨上400万标准箱的大台阶；到2005年，吞吐量将突破1.5亿吨，集装箱突破740万标准箱，建成中国北方国际航运中心；到2010年，吞吐量力争突破2亿吨，集装箱达到1000万标准箱以上。
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